Conseil de ville de Sherbrooke

Firmes, entrepreneurs, organismes, citoyens et même les journalistes ! Toute personne intéressée pourra participer en personne ou via le web à la construction du Plan directeur d’aménagement et de développement du secteur Wellington Sud, à Sherbrooke. Les 4 étapes de la consultations sont exposées ici. Quelques éclaircissements dans cette entrevue avec Bernard Sévigny :

• La différence avec ce qui fut déjà décidé dans le PPU;
• Consultatif… non décisionnel;
• Et la place des journalistes.

CENTRE-VILLE À COEUR ? FAITES CIRCULER !!

Le mandat de Claude Cournoyer, vérificateur général de Sherbrooke, se termine avec une invitation à voir la nouvelle administration de Laval comme modèle de gouvernance pour les Sherbrookois. Tout au long de son mandat, on ne peut pas dire qu’il y a eu une évidence d’atomes crochus entre lui et les élus. Qu’en sera-t-il avec Andrée Cossette, la nouvelle vérificatrice générale ? Quelques recherches permettent de constater que le maire de Trois-Rivières (ou elle travaille actuellement) a cherché à atténuer ou discréditer certains aspects de ses rapports. On en parle avec Bernard Sévigny, maire de Sherbrooke.

Aussi dans cette entrevue : la fin du mandat de la firme de Pierre Harvey pour l’aéroport : y a-t-il compensation financière ? Arrêt de paiement immédiat ? Et y aura-t-il un nouvel appel d’offre pour un mandat similaire ?

AUTRE ENTREVUE : QUAND LE WELL INC DEVIENT INCLUSIF

GENS DE SHERBROOKE, FAITES CIRCULER CETTE ENTREVUE !

4 sujets sont abordés au cours de cette entrevue de suivi de conseil de ville avec le maire de Sherbrooke, Bernard Sévigny.

• Boisé Belvédère (et autres boisés à disparaître ?) vs étalement urbain;
• Antenne Rogers sur la Croix : un bail pour 15 ans (qui règle aussi un arrérage de 5 ans !)
• Relance du programme de subventions Rénovation Québec (lien à venir);
• Artistes recherchés pour une mosaïculture à la place de la Gare (les détails ici).

UN GRAND MERCI À TOUS CEUX QUI FERONT CIRCULER !

À quand les contrats de gré à gré à 100 000$ et moins ? La chose se fera-t-elle ? C’est en voyant le dépôt des listes des contrats comportant une dépense de 25 000 $ et plus sur l’ordre du jour du dernier conseil de Sherbrooke que je me suis posé ces questions. Or, il se trouve que le jour où nous avons réalisé l’entrevue avec le maire de Sherbrooke, Bernard Sévigny, Québec commençait l’analyse du projet de loi 122, article par article. On en parle avec lui à la fin de cette entrevue. Mais tout d’abord :

• Well Inc : Normand Bélanger, président, directeur général du Fonds immobilier de solidarité FTQ, avait rencontré le maire Sévigny il y a deux ans. D’où la question d’un des responsables du Mouvement Sherbrooke Démocratie, Vincent Beaucher : « Finalement, j’imagine qu’on peut déduire que Well inc. part de là? Ça expliquerait également le flou entourant ce qui allait se faire, puisque ce n’était pas défini et à être fait par la Ville. »
• Boulevard René-Lèvesque : le conseil municipal a entériné lundi les ententes avec les promoteurs qui détiennent les terrains touchés par les travaux, entre les boulevard Industriel et la rue Henri-Labonne. Est-ce que c’est entièrement réglé ? Puisque le maire me disait dernièrement que, pour le plateau St-Joseph, il y a encore des tractations.

MERCI DE PRENDRE QUELQUES SECONDES POUR PARTAGER !

2 wagons ont déraillé lundi au centre-ville de Sherbrooke. Aucune matière dangereuse. Mais s’il avait fallu… Est-ce que la ville aurait su ? C’est ce que les municipalités voulaient en 2013. Jacques Demers, préfet de la MRC de Memphrémagog, le disait : « Idéalement, les municipalités seraient avisées aussitôt qu’un nouveau produit dangereux s’apprête à transiter sur leur territoire, et non pas après. » Qu’en est-il aujourd’hui à Sherbrooke ? Nous en discutons avec Bernard Sévigny, maire de Sherbrooke.

À noter aussi : un suivi sur l’utilisation des longboards, suggérée par le conseil municipal jeunesse 2016 et les thèmes de 2017, dont les poules urbaines !

De plus, dans cette entrevue :

• Pourquoi seulement 2 soumissionnaires pour le contrat « démarchage pour l’aéroport de Sherbrooke » ?
• Sherbrooke Ville équitable : qu’est-ce que ça implique ?

GENS DE SHERBROOKE, MERCI DE FAIRE CIRCULER CETTE ENTREVUE DANS VOS RÉSEAUX !

Dès le dévoilement du projet Well Inc à Sherbrooke, on annonçait l’achat de trois bâtiment et la mise en branle du processus d’expropriation pour un autre. Du côté du boulevard René-Lévesque, les négociations avec les promoteurs durent depuis des années et certains craignent que les travaux prennent du retard sur ce qui fut annoncé en conférence de presse. Pourquoi le processus d’expropriation est-il efficace d’un côté et pas de l’autre ? Question posée au maire de Sherbrooke, Bernard Sévigny.

Aussi dans cette entrevue :

• Contrat pour la construction du poste de distribution d’électricité Massé : à qui ? Pour combien ? Et combien de soumissionnaires ?
• Emprunt pour le fond « logement social » et pour celui des « façades du noyau urbain de Brompton »

MERCI DE PARTAGER CETTE ENTREVUE DANS VOS RÉSEAUX SHERBROOKOIS.

La nouvelle avait de quoi réjouir les citoyens impliqués à travers la province : selon le journaliste Denis Lessard de La Presse, « en dépit de la parole donnée aux maires Denis Coderre et Régis Labeaume, le ministre des Affaires municipales Martin Coiteux va reculer sur son intention d’interdire les référendums lancés par les citoyens. » La position de Bernard Sévigny, maire de Sherbrooke, est bien connue : il espère l’abolition des référendums dans certains secteurs prédéterminés. Comment réagit-il à cette nouvelle ? Nous en parlons avec lui dans cette entrevue.

Aussi :

• 55 signatures seulement au registre pour le règlement 1200 : quelle est la suite des chose ?
• Suivi sur le pont des Grandes-Fourches;
• Programme Accès-Logis : 2 investissements totalisant plus de 850 000$.

SHERBROOKOIS(ES) : MERCI DE FAIRE CIRCULER !

Avec la modification de la loi 102 sur la qualité de l’environnement, les municipalités perdent un droit de véto important concernant l’émission d’un certificat de conformité à la règlementation en place. Les promoteurs sont donc soulagés de cette obligation, sans toutefois perdre de vue qu’ils doivent répondre aux exigences environnementales provinciales. Les maires se sont battus et ont obtenu des gains… ailleurs dans la loi. On en parle avec le maire de Sherbrooke, Bernard Sévigny.

Aussi dans cette entrevue : le boulevard René-Lévesque. Que retrouve-t-on dans le 6M/km? Et comment garantir la sécurité des étudiants qui traverseront un boulevard en côtoyant, entre autre, des 18 roues?

Merci à vous de partager le tout avec les Sherbrookoises de votre entourage !